Generalni remont motora

Generalni remont motora se radi iz više razloga:
– Ako je negde napuknuta glava ili blok motora,pa motor meša rashadnu tečnost i ulje
– Kada motor tesko pali ili nikako ne pali, izbacuje plavi dim usled ishabanosti unutrašnjih komponenata motora
– Ako pukne zupčasti kaiš, pa nastane havarija u unutrašnjosti motora
– Ako fizički pukne neki deo (bregasta osovina, radilica, klip,…),pa izazove havariju ostalih delova
– Ako motor ostane bez ulja ili prestane uljna pumpa da radi, pa izazove havariju motora

Pod generalnim remontom motora se podrazumeva:
– Skidanje glave sa bloka motora
– Provera istrošenosti stublina
– Mašinska obrada glave i bloka motora
– Obrada glave podrazumeva ravnanje izamenu svih delova (hidropodizači, ventili, gumice ventila, vođice ventila)
– Blok se obrađuje tako što se stubline buše do onoliko koliko je ostecen (specijale) ili se vraćana standard ubacivanjem novih stublina
– Obrada kolenastog vratila (radilice)
– Stavljaju se novi klipovi i karike
– Vrši se zamena letecih i stabilnih lezajeva na kolenastom vratilu (radilici)
– Zamena svih dihtunga na motoru
– Trnovanje bloka motora
– Vrši se obrada bregastih osovina, ukoliko je to moguće, ukoliko se ne može obraditi vrši se zamena istih
– Zamena svih španera, kaiševa, creva, filtera i semeringa